Штрафы РЖД
Ошибки ЭТРАН, простой парка, перегрузы — всё стоит миллионы рублей в год даже для среднего завода.
Заводы химии, металлургии, строительных смесей, отделочных материалов. Если ваше предприятие — якорный отправитель ст. с собственным ж/д-подъездом, BULLS возьмёт на себя весь логистический контур. JTBD: «хочу избавиться от рутины и штрафов РЖД».
Ошибки ЭТРАН, простой парка, перегрузы — всё стоит миллионы рублей в год даже для среднего завода.
В сезон парка не хватает, в межсезонье — простаивает. Невозможно накопить компетенцию на «ровном» уровне.
Циркуляры РЖД, изменения в кодах ГНГ, требования Минтранса — нужен отдельный человек, чтобы это отслеживать.
Сыпучие грузы традиционно идут полувагонами. Контейнеры дают −20…40% к удельным издержкам — но переход требует ноу-хау.
Север–Юг, Забайкальск, пограничные станции — каждый коридор требует своих процедур и партнёров.
Логистический отдел из 15–25 человек тратит 60% времени на тушение пожаров. Стратегия и продажи страдают.
PDF-отчёт с разбивкой по статьям и расчётом экономии за 12 мес.
02«Товарная контора на предприятии» с RZD Agent. Снижение штрафов до нуля за 3 месяца.
03Патент 6230_ИЗ для тяжёлых сыпучих грузов. Пневмовыгрузка ТУРБОТЕК.
04Сервисный пакет коридора с SLA. Гарантированная пропускная способность.
05До 70% порожнего пробега закрывается. Ставка ниже рыночной за счёт сетевого эффекта.
06Customer, Operations, Reporting. Live-карта парка, документооборот, ESG-аналитика.
РИФ-Микромрамор (мраморный мел), УралАсбест ПАО (асбест), ЕК-Кемикал (химия класса 4.1–9). Все три — на ст. Джабык и в радиусе.
Кейс РИФ-Микромрамор →